Importer une voiture à La Réunion et dans les DOM en 2026 : combien ça coûte ?

Une voiture achetée en métropole, en Europe ou plus loin coûte bien plus que son prix une fois arrivée dans un DOM. S'ajoutent l'octroi de mer, l'octroi de mer régional, souvent la TVA locale, parfois un droit de douane, sans oublier le bateau et la carte grise. À La Réunion, le taux d'octroi de mer dépend de la cylindrée ou de la puissance, et va de 0 à 32,5 %. Voici les règles de 2026, avec des exemples chiffrés.

Une voiture venue de métropole est-elle taxée ?

Oui. La Réunion, la Guadeloupe, la Martinique, la Guyane et Mayotte sont hors du territoire fiscal de l'Union européenne : toute voiture qui y entre doit être déclarée en douane, même si elle vient de Paris. Elle est soumise à l'octroi de mer (OM) et à l'octroi de mer régional (OMR), même si leur taux peut être nul, comme pour une petite électrique à La Réunion. Seule exception : la franchise de déménagement, présentée plus bas. La TVA locale et le droit de douane dépendent de l'endroit où vous l'avez achetée, et de la façon dont vous l'avez payée.

À La Réunion : l'octroi de mer selon la cylindrée ou la puissance

Le tarif voté par la Région (délibération du 18 décembre 2025) fixe un taux par motorisation et par tranche. Les taux ci-dessous valent pour une voiture neuve ou d'occasion ; l'OMR est de 4 %, sauf pour les électriques de 150 ch ou moins.

• Essence ou diesel : 9 % jusqu'à 1 000 cm³, 14 % de 1 001 à 1 500 cm³, 19 % de 1 501 à 2 000 cm³, 24 % de 2 001 à 2 500 cm³, 32,5 % au-delà (plus 4 % d'OMR).
• Hybride, simple ou rechargeable (un moteur thermique et un moteur électrique pouvant chacun faire avancer la voiture) : 2,5 % sous 1 500 cm³, 10,5 % de 1 500 à 2 499 cm³, 30,5 % à partir de 2 500 cm³ (plus 4 % d'OMR). Pour un hybride diesel, faites confirmer le taux par la douane : le tarif n'est pas clair.
• Hybride léger ou micro-hybride : il n'est pas considéré comme un hybride par le tarif et paie le taux d'une voiture essence ou diesel de même cylindrée.
• Électrique : 0 % d'OM et 0 % d'OMR jusqu'à 150 ch ; au-dessus, 4 % jusqu'à 250 ch, 10,5 % jusqu'à 400 ch, 20,5 % au-delà (plus 4 % d'OMR).

Attention : il s'agit des chevaux de puissance du moteur (ch), pas des chevaux fiscaux (CV) de la carte grise. Une puissance en kilowatts se convertit ainsi : 1 kW = 1,36 ch, donc 110 kW font environ 150 ch. Avant d'acheter une électrique, demandez à la douane quelle puissance elle retient : celle annoncée par le constructeur peut être plus élevée que celle de la carte grise, et faire changer de tranche.

Une voiture spécialement aménagée pour une personne handicapée ne paie ni octroi de mer ni OMR si l'aménagement représente au moins 15 % de sa valeur.

TVA et droit de douane : tout dépend de l'achat

• Voiture neuve ou d'occasion achetée à un professionnel de métropole ou de l'UE : demandez une vente hors taxes « pour l'exportation » vers votre territoire. Le vendeur doit indiquer l'exonération sur la facture (article 262 du code général des impôts) et pouvoir prouver que la voiture est bien partie vers le DOM ; le plus simple est qu'il organise l'envoi. Vous payez alors à l'arrivée la TVA locale de 8,5 % (Guadeloupe, Martinique, La Réunion), au lieu des 20 % de la métropole.
• Voiture payée TTC en France ou dans l'UE : si vous prouvez que la TVA a été payée (facture, carte grise française du véhicule, quitus fiscal), pas de TVA à l'arrivée. Mais la douane ne rembourse pas la TVA française : acheter TTC coûte donc plus cher qu'acheter hors taxes. La douane l'écrit pour les véhicules, preuve à l'appui. Pour un colis, ne comptez pas dessus : demandez au vendeur une facture hors taxes.
• Voiture d'occasion achetée à un particulier : un simple certificat de vente ou une attestation sur l'honneur ne prouve pas que la TVA a été payée. Une carte grise française est acceptée comme preuve, si elle correspond bien au véhicule ; une facture ou une déclaration d'importation aussi. Sans preuve, la TVA locale est due.
• Voiture achetée hors UE : un droit de douane de 10 % s'ajoute, réduit ou supprimé si la voiture est originaire d'un pays ayant un accord avec l'UE et que vous en avez la preuve. La TVA locale se calcule alors sur la valeur plus ce droit. Une électrique neuve fabriquée en Chine peut payer en plus un droit compensateur, dont le taux dépend du constructeur : demandez-le à la douane avant d'acheter.
• Guyane et Mayotte : pas de TVA, dans tous les cas. L'octroi de mer, l'OMR et, hors UE, le droit de douane restent dus.

Toutes ces taxes se calculent sur la valeur de la voiture, transport et assurance jusqu'au port compris. Pour une occasion, la douane part en priorité de la cote Argus : elle en retire la TVA déjà payée et peut appliquer un abattement de 15 % au plus pour l'usure. Pour une voiture achetée TTC, la TVA française est retirée du prix si elle figure à part sur la facture. L'octroi de mer et l'OMR n'entrent pas dans la base de la TVA.

Bon à savoir : la douane arrondit chaque taxe à l'euro le plus proche (0,50 € compte pour 1 €), et le simulateur TropicaDouane fait de même. Un calcul au centime peut donc s'écarter du montant réclamé, de 50 centimes au plus par taxe : c'est normal.

À ces taxes s'ajoutent le transport par bateau, les frais du transitaire qui fait la déclaration en douane, les droits de port et la carte grise.

Guadeloupe, Martinique, Guyane, Mayotte : ce qui change

• La TVA et le droit de douane suivent les mêmes règles qu'à La Réunion. La TVA est de 8,5 % en Guadeloupe et en Martinique ; il n'y en a pas en Guyane ni à Mayotte. Une voiture venue de hors UE, sans accord, paie 10 % de droit de douane.
• L'octroi de mer et l'OMR sont votés par chaque collectivité : leurs taux, et la façon de classer les voitures, ne sont pas ceux de La Réunion.
• Avant d'acheter, calculez avec le code exact de la voiture et votre territoire.

Le bateau et les droits de port

La voiture voyage en roulier (elle monte à bord en roulant) ou en conteneur : demandez plusieurs devis, assurance comprise, car ce coût entre aussi dans la valeur taxée. À l'arrivée, le port perçoit des droits sur la marchandise débarquée. À Port Réunion, une voiture débarquée hors conteneur paie environ 77 € par tonne entamée en 2026, soit environ 153 € pour une voiture de 1 200 kg. En conteneur complet, le port compte un forfait par conteneur. Les autres ports ont leur propre tarif.

Les démarches, dans l'ordre

• Avant l'achat : calculez les taxes avec le simulateur, et le coût de la carte grise avec celui de service-public.gouv.fr. La taxe régionale dépend du prix du cheval fiscal voté dans votre territoire, et une voiture jamais immatriculée en France peut payer le malus écologique. Demandez la facture (hors taxes « pour l'exportation » chez un professionnel) et le certificat de conformité européen (COC). Sans lui, une voiture jamais immatriculée en France doit passer une réception à titre isolé à la DEAL, une démarche plus lourde. Gardez la carte grise d'une occasion.
• Au départ : confiez le transport à un transporteur maritime ; un transitaire (le professionnel qui fait la déclaration en douane pour vous) prépare la déclaration d'importation.
• À l'arrivée : la voiture est déclarée en douane et vous payez l'octroi de mer, l'OMR et, selon le cas, la TVA et le droit de douane. La douane remet le certificat de dédouanement n° 846 A.
• Contrôle technique : pour immatriculer une voiture de plus de 4 ans, il doit dater de moins de 6 mois le jour de la demande.
• Carte grise : une voiture déjà immatriculée en France garde son numéro. Signalez votre nouvelle adresse sur le site de l'ANTS dans le mois qui suit votre installation ; c'est gratuit. Sinon, demandez l'immatriculation à l'ANTS avec le certificat 846 A, le certificat de conformité et, pour une occasion achetée dans un autre pays de l'UE, le quitus fiscal (l'attestation des impôts que la TVA de la voiture est en règle), si l'ANTS le demande.

Vous déménagez avec votre voiture ?

Si vous vous installez dans le DOM après avoir habité au moins 12 mois ailleurs, votre voiture personnelle peut entrer sans octroi de mer, sans OMR et sans TVA. Il faut qu'elle ait été achetée TTC avant le déménagement, importée dans l'année qui suit votre installation, et gardée au moins 12 mois sans être vendue, louée ni prêtée. Les utilitaires et les voitures professionnelles ou de société en sont exclus. Les droits de port restent dus.

Calculez avant d'acheter

Dans le simulateur TropicaDouane, décrivez la voiture (par exemple « voiture électrique neuve ») pour trouver son code douanier, qui commence par 8703. Choisissez ensuite son origine (« Union Européenne (France métro, UE) » ou « Hors Union Européenne »), votre territoire, le prix et le transport. À La Réunion, indiquez la cylindrée ou la puissance de la voiture : sans ce choix, le calcul prend le cas le plus courant, qui n'est pas forcément le vôtre. Pour les droits de port, choisissez la voie maritime, puis « Hors conteneur (véhicule, vrac) » ou « Conteneur complet », et indiquez le poids. Le simulateur compte toujours la TVA locale : si vous avez la preuve que la TVA française est déjà payée, ne tenez pas compte de cette ligne.

Les règles peuvent évoluer : avant un achat important, faites confirmer le taux et la valeur par la douane de votre territoire (Infos Douane Service : 0 800 94 40 40, ou +33 1 72 40 78 50 depuis l'outre-mer).